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Linternas de Señalización Marítima Hércules: un valor seguro

 

Las linternas Hércules, que utilizan para su iluminación la tecnología de LEDs de alta potencia,  están construidas con materiales resistentes al medio marino.  Su batería se recarga por medio de placas solares pero vienen preparadas para recibir alimentación externa ya sea como fuente principal de corriente u otras de apoyo. Todo ello le hacen poseer de una larga vida útil. Existen diversos modelos de linternas Hércules:

  • Linternas de señalización marina con sistema de sincronización de destellos sin necesidad de GPS: F3-MN-sincro (3 millas náuticas) y F5-MN-sincro (5 millas náuticas). Ídeales para señalizar polígonos de cultivo u otros elementos cercanos a la costa.
  • Linternas de señalización marina no sincronizadas con autogestion de intensidad luminosa: F3-MN (3 millas náuticas) y F5-MN (5 millas náuticas). Indicadas para señalización marítima de obstáculos singulares.

 

El diseño y el desarrollo de las linternas han sido completamente realizados por HCTech. Este producto ha constituído una de las líneas de trabajo del departamento en los últimos años y demuestra la calidad de los productos desarrollados. 

                

 

 

La sincronización de los destellos en los modelos 'sincro' es autónoma sin necesidad de GPS con filosofía “montar y listo” ya que al instalar una nueva linterna se sincroniza de forma automática con el resto del grupo. La construcción en vidrio nos asegura que no se degrade con el paso de los años.

Además, el vidrio (DURAN® Borosilicato 3.3) actúa como filtro de la radiación UV protegiendo las ópticas de la degradación.

La forma de visera de la parte superior protege el sistema óptico de la radiación solar y de la suciedad. Existen en colores rojo, ámbar, verde y blanco.

 
Características técnicas

  • SISTEMA LUMINOSO:

LEDs de alta potencia.

  • SISTEMA ÓPTICO:

PMMA grado óptico. Divergencia vertical +/- 4º a -3 dB.

  • INTENSIDAD LUMINOSA (ángulo vertical 0º, y de 0 - 360º horizontales):

         - Modelo de 3 MN:

                    Hasta   46 candelas
                    Media:  36 candelas
                    Mínimo: 27 candelas

         - Modelo de 5 MN:                    

                    Hasta   170 candelas
                    Media: 135 candelas
                    Mínimo: 100 candelas

  • ALCANCE (transmisividad atmosférica de 0.74/MN y para valores mínimos de intensidad luminosa):

-   3 Millas Náuticas

-   5 Millas Náuticas

  • PATRONES DESTELLOS:

Todos los IALA y cualquier otro que se quiera definir

  • AUTONOMÍA(MODELO DE 3 MN):

             14 horas de funcionamiento diario (sin recibir corriente la batería) y con patrón de destellos típico IALA de 1/6 de tiempo encendida/ apagada:

- AMBAR-ROJO: 28 días.

- VERDE: 50 días.

- BLANCO: 61 días.  

  • CONSTRUCCIÓN:

- Polietileno de alta densidad.

- Vidrio DURAN® Borosilicato 3.3 

- Protección Supera el índice IP68 (inmersión).

  • PESO:

12 kg.

+ Info

Ventajas que aporta sobre la competencia:

  • Economía: Los componentes del diseño no requieren moldes, al ser productos disponibles en el mercado y que son adaptados para esta función.
  • Flexibilidad: se pueden variar colores, diámetros y alturas adaptándose a las necesidades específicas de cada linterna sin que ello suponga coste añadido, facilitando la incorporación de una gran variedad de componentes internos de distintas dimensiones.
  • Facilidad de montaje: permite disminuir los tiempos y costes del montaje al ser modular y trabajar con componentes estandarizados. También facilita su apertura para labores de mantenimiento o reparación.
  • Estanqueidad: las juntas tóricas hacen sumergible el conjunto garantizando su total hermeticidad, a lo que ayuda la válvula antiretorno instalada en la tapa inferior.
  • Robustez e inalterable a las condiciones ambientales: tanto el polipropileno como el vidrio poseen propiedades que garantizan sus propiedades en el tiempo aun en condiciones ambientales externas adversas.

 

Relación de componentes:

  • 3 tapas de polipropileno ( o material plástico similar) tintado debidamente torneadas para albergar juntas tóricas y tornillería varia. La plancha inferior va dotada de una válvula antiretorno y preparada para soportar cableado externo procedente de placas solares.También dispone de un orificio que alberga un imán que actúa de interruptor magnético para el encendido y apagado de la linterna. La tapa intermedia posee un viselado para facilitar el rendimiento de las placas solares.
  • 2 tubos de vidrio de diámetro variable que encajan en ranuras de las tapas de polipropileno dotadas de juntas tóricas.
  • 3 o 4 varillas inox roscadas en sus extremos que introducidas en las tapas sirven para mantener los tubos de vidrio sujetos fuertemente por presión en las tres tapas. A su vez las varillas roscadas sobrepasan la tapa superior para servir de sujeción a la señal de tope con la que siempre están dotadas las señales marítimas. También pueden sobrepasar la tapa inferior y así servir de punto de anclaje de la linterna sobre la base de fijación en la que se instala la señalización.

 

+ Info técnica:

  • La linterna está construida en su exterior por materiales indegradables aun en ambientes marinos.
  • El polímero de la carcasa es polietileno de alta densidad pigmentado por lo cual no hay pérdida del color original producido por roces, arañazos, golpes, etc.
  • El sellado se realiza por juntas tóricas de goma NBR.
  • Para el cierre se usa tornillería de acero inoxidable.
  • Dispone de un sistema por medio de LEDs que permite monitorizar gran variedad de parámetros (estado de la batería, monitorización del sistema de sincronismo, …).
  • El sistema óptico está especialmente cuidado para que los LEDs trabajen a baja temperatura, para no acortar su vida útil.
  • Autogestión de la intensidad luminosa emitida en base al nivel de carga de la batería (útil en invierno). Función programable por el usuario.

 

Proyectos realizados

2009:

  • APIA XXI, S.A., Santander. 2 Linternas Modelo Linterna 3MN no sincro
  • Agrupamiento Constructor Unidade Piscicultura de Mira (ACUPM), Porto (Portugal), Equipamineto de Boyas, linternas 5 MN, tren de fondeo, etc.

 

2010:

  • Somage Engenheria, Sintra (Portugal). Equipamiento de Boyas, linternas 3 MN, tren de fondeo, etc.
  • Observatorio Ambiental Granadilla, Santa Cruz de Tenerife. Equipamiento Hidroboya con Linternas Modelo 3 MN
  • Acorde Techbologies, S.A., Santander. Linterna 3 MN no sincro.